由于国际干散货运输市场上运价猛涨，大豆、木材、大米、煤炭等传统意义上由散货船运输的货物正转向集装箱运输，且在对两种运输方式的成本做了一番比较后得出集装箱运输更具价格优势。对此，有人提出了不同看法。

    首先，集装箱运费中包括了装卸费用，而散货运费中并未包括。将大豆等货物装入一个个集装箱再一一卸空所花费的成本恐怕要比将它们一股脑儿倒在散货船舱内要高出许多。

    其次，对煤炭等污染性质的货物，若不在集装箱内使用塑胶衬垫，一笔清洗费用在所难免。

    最后，由于大型集装箱船设计时力求在稳性与载箱量两项指标上实现最大化，因此可装载大量40英尺集装箱，适于装运轻质货而非重货。以跨太平洋东向航线为例，此航线上集装箱的载重多在8吨以下，与昨日译讯中每集装箱装运20吨以上货物的前提相去甚远。

    因此，我们不可简单地得出集装箱运输成本低于散货运输的结论。