物流活动是人类最基本的社会经济活动之一，物流业是兴起较晚但发展相当快的一个产业，对世界各国特别是发达国家的国民经济增长发挥着重要的支持和带动作用。这些年来，我国物流业得到了很大发展。但是，总体来看，由于诸多不利因素的存在，我国物流产业的总体规模还比较小，发展水平也比较低。

    针对中国物流业发展的现状和所面临的问题及挑战中国经济网特别专访了正在北京出席十一届全国人大会议的广东宝供物流企业集团董事长刘武先生，听他谈谈“大部制”改革可能对中国物流业带来的机遇和影响。

    刘武接受采访时说，在中国加入WTO与经济全球化加速发展的背景下，中国物流企业面临多方面的挑战。一是，全球经济一体化，必然会加速国内物流市场的国际化，跨国物流业大规模进入已经是势在必然；二是，物流企业本身的国际化，国内物流企业无论在硬件设施还是软件管理，要走的路都还很长；三是，国内许多物流企业迅速发展，面临激烈的市场的竞争。对此，我们必须有清醒的认识，把握发展的时机，使我国的物流企业走上良性发展的道路。

    针对“大部制”改革对中国物流业发展可能产生的影响，刘武明确地表示，组建交通运输部对中国物流业发展是一个好消息，他说，按照国家目前的这种架构进行改革，今后道路、水路、邮政、城乡客运将会统一由交通运输部门管理，这对物流业发展是非常有利的。

    刘武指出，在过去部门分割的管理体制下，各部门都在建设独立的物流系统。铁路、公路、水路、航空、邮政，都有自己的物流系统，造成重复投资，重复建设，成本高，效率低。随着交通大部制的实施，在一个部门的统一领导或指导下，资源的配置将会趋于科学合理。物流企业可以进一步完善物流链，降低物流成本，提高物流质量，真正做到货畅其流。

    刘武说，现代物流的管理，涉及计划、经贸、财税、工商、内贸、外贸、铁道、交通、民航、邮政、信息、海关、质检等多个部门；现代物流的运作横跨不同的行业和地区，必须协调动作，形成合力。他说，现代物流也和政府多个部门有关，各级政府都应该加强对发展现代物流的统一领导，建立必要的政府部门间的综合协调机制，负责研究、制定发展现代物流的规划，并负责协调现代物流发展中的相关政策措施，为构建全国统一、高效的物流体系创造体制环境。