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一汽解放发动机事业部:以南非为跳板叩开欧美市场大门

http://www.biz.hc360.com2019年07月02日11:07 来源:本站T|T

“500年前,欧洲冒险家绕过好望角,开始了征服东方的扩张;500年后,中国动力将反转历史,以南非为桥头堡,用实力叩开欧美市场大门!”

自2013年启动海外战略,一汽解放发动机事业部营销服务中心设立南非办事处,在欧美品牌全面垄断的非洲市场发出中国声音,用五年的开疆拓土为中国动力争取了立足之地。目前,一汽解放发动机事业部正在乘胜挺进,全力争取“民族品牌,高端动力”在非洲高原的全面开花,为终进军欧美市场奠定基础。

布局南非:建立挺进欧美桥头堡

在非洲大陆的南端,有一片号称“彩虹之国”的神奇土地,其东、南、西三面被印度洋和大西洋环抱,历来是沟通东西方的海路要道。自1488年被葡萄牙王国探险家迪亚士发现后,南非由荷兰、英国殖民者近500年的苦心经营,拥有非洲完善的工业体系,是南部非洲第一大经济体。而且,由于实行着和英国相同的行业标准,产品取得这个市场的认可,意味着可以借助南非企业的生产销售网络,及时、便利地进军南部非洲发展共同体15个国家和地区,并以此为跳板,获得进军欧美的入场券。

一汽发动机事业部新产品展示厅图(来源:一汽解放发动机事业部)

2001年,美国高盛公司首席经济师吉姆·奥尼尔首    次提出“金砖国家”概念,特指世界新兴市场,并预估占世界领土总面积26%,人口占世界总人口43%的中、俄、印、巴西、南非将在未来五十年,对世界经济增长贡献率达50%以上。也正是因为看到南非的巨大发展潜力和战略价值,当2013年实行海外战略,南非和伊朗、越南、俄罗斯、印尼、智利一起,成为了发动机事业部第一批海外正式派驻机构,成为进军全球的关键性布局。

打破垄断:为中国制造争取空间

“初到南非,步履维艰。当地企业几乎不给中国人机会!”一汽解放发动机事业部南非办事处主任李方龙坦言,作为非洲的主要港口和工业基地,欧美发动机品牌在南非均设有总部基地,在这个年销售商用车2万辆的市场中,长期被斯堪尼亚、奔驰、沃尔沃等世界知名品牌占据,中国品牌年销售不到500台,市场占有率仅有4%。尽管在价格、油耗、可靠性等指标上,发动机事业部奥威发动机都具备相当优势,但南非客户依然有着极大的抵触:用惯了欧美产品,完全没有使用新产品的意愿;南非社会治安较差,车辆一旦故障抛锚,遭遇抢劫等意外损失的概率极高,万一选择了中国新产品,这个时候就会被客户和老板质疑,为什么不选用成熟可靠的欧美车辆运输?

为了主打南非高效物流市场,一汽解放以装备锡柴奥威6DM3的高端重卡JH6为开路先锋:13升奥威6DM3,功率段覆盖460-550马力,而南非市场上多数13升机仅做到420-500马力;6DM3其大扭矩上高达2600N.m,在13升机市场完全媲美欧美知名发动机甚至较大多要好。同时奥威6DM3做出不少创新,针对南非油品市场现状,进行长换油在开发满足4万公里或者更长的换油周期;奥威6DM3在采用独立摇臂制动技术,配备JH6的液力缓速器,下坡制动更有效,减速制动更给力,用过硬的品质逐渐取得了客户的认可,站稳了脚跟。截止2018年末,中国制造在南非商用车市场份额已上升到2000台/年,中国品牌市场占有率上升到10%,其中一汽解放卡车达到1400辆,装备的一汽锡柴奥威6DM3发动机的JH6高端牵引成功上市,打破了欧美品牌卡车长期垄断的高效物流市场。

自主创新:树立品牌自信

据了解,受能源结构影响,南非93%的电力由燃煤发电站产生,煤炭发电量占南非发电总装机容量的86%。而南非国家电力公司基础设施普遍存在严重老化、发电机组维护不佳等问题,导致了用电大户对发电机组的需求极为巨大。但是,与车用发动机类似,南非的发电机组市场几乎为欧美和日本品牌全部占领。为了取得“零”的突破,发动机事业部联合南非Coppereagle公司免费送重点客户样机,让他们免费测试,如果使用不满意一分钱不收,并且承担损失,硬是用运行3000小时无故障得到了客户的认可,从一个当地无人知晓的品牌发展成中国在南非发电机组市场的动力No.1。给南非电信行业提供信号基站备用发电机组的BIDVEST集团,今年更是达成了2000台锡柴康威4DX21-45D发电机组的采购意向。这对一汽解放发动机事业部扩大海外出口市场,具有里程碑式的意义。

李方龙表示,六年海外市场拓展给他深的感受是,几十年前,中国企业还只能靠“山寨”模仿西方产品和品牌,生产廉价的商品。而今,具有自主知识产权,一    流产品品质的“中国芯”已经有足够的品牌自信参与国际竞争,完善的产品体系可以覆盖大部分客户的产品需求,在中国品牌全面崛起的今天,一汽解放发动机事业部的前方,必然是又一段激动人心的旅程。(锡闻宣) 

责任编辑:刘佳菲

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